ARRANCADOR MOTOR MONOFASICO CON CONDENSADOR E INVERSOR DE GIRO.
Se trata de motores asíncronos monofásicos que en el momento del arranque son bifásicos.
Tienen por tanto dos devanados en el inductor (que siempre está en el estator) desplazados π/(2·P). Estos devanados son:
- El devanado principal, así denominado porque es el que recibe energía durante todo el
tiempo en el que el motor está funcionando
- El devanado auxiliar, de características idénticas al principal, pero al que se le ha
añadido un condensador en serie, que es el que permite conseguir el desfasaje suficiente
entre las dos corrientes. Se denomina devanado auxiliar porque sólo recibe energía
eléctrica en el momento del arranque, ya que posteriormente, dicho devanado se
desconecta por la acción de un interruptor centrífugo.
La estructura de este motor se muestra en la figura adjunta:
Para conseguir el arranque es necesario que las corrientes de los dos devanados estén desfasadas
como puede apreciarse en la figura adjunta
En la mayor parte de los motores monofásicos de arranque por condensador, el motor arranca como bifásico, pero cuando se alcanza una velocidad, de aproximadamente el 75% de la velocidad de sincronismo, se abre el interruptor centrífugo, funcionando a partir de ese momento como un motor monofásico propiamente dicho. En otras ocasiones, y para evitar problemas de mantenimiento, el motor es realmente bifásico, y no está provisto del mencionado interruptor.
SE ADJUNTA LINK INFORMACION.
se identifican las bobinas de arranque, las bobinas de trabajo para poder realizar nuestras conexiones de inversor de giro del motor.
placa con las características del motor.
incio montaje potencia y control.
montaje completo del ejercicio de nuestra practica, la explicación y mediciones se encuentran en el vídeo.
A continuación encuentra el link con la explicación del montaje eléctrico.
http://www.youtube.com/watch?v=PHd8_MstqHM&feature=youtu.be
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